1, магнітний полюс генератора втрачає магнетизм;
2, елемент ланцюга збудження пошкоджений або лінія має розрив, коротке замикання або явище наземного;
3. Щітка для збуджувача має поганий контакт з комутатором або тиск у власнику пензля недостатній;
4, помилка проводки проводки збудження, полярність навпроти;
5, генераторКонтакт з кільцем для щіток і ковзання поганий, або тиск пензлика недостатній;
6. Запняження статора або обмотка ротора генератора порушена;
7, лінія свинцю генератора вільна або контакт перемикача поганий;
Дизельний генератор встановлений без методу обробки виводу та напруги
1, виявлення мультиметрових файлів напруги
Переверніть мультиметрову ручку до напруги постійного струму 30 В (або використовуйте загальний відповідний файл DC Voltmeter), підключіть червону ручку до генератора «Арматура» з'єднання та підключіть чорну ручку до корпусу, щоб двигун працював над середньою швидкістю , Стандартне значення напруги електричної системи 12В повинно бути приблизно 14 В, а стандартне значення напруги електричної системи 24 В має бути приблизно 28 В.
2, зовнішнє виявлення амперетра
Коли на приладній панелі автомобіля немає амперметра, зовнішній амперетр постійного струму може бути використаний для виявлення. Спочатку вийміть провід роз'єму генератора "арматура", а потім підключіть позитивний полюс амперметра постійного струму з діапазоном приблизно 20A до генератора "арматура", а негативний провід до вищезазначеного роз'єму. Коли двигун працює над середньою швидкістю (без використання іншого електричного обладнання), амперетр має показання зарядки 3a-5a, щоб вказати на те, щогенераторпрацює нормально, інакше генератор не виробляє електроенергію.
3, метод випробувальної лампи (автомобільна цибулина)
Коли не існує мультиметрового та постійного метра, лампочки автомобілів можна використовувати як випробувальне світло для виявлення. Зватні дроти відповідної довжини до обох кінців лампочки і прикріплюють затискач алігатора до обох кінців. Перед тестуванням вийміть провідник роз'єму генератора "Арматура", а потім затисніть один кінець випробувального світла до роз'єму "Арматура" генератора, і візьміть інший кінець праски, коли двигун працює з середньою швидкістю, Тестовий світло вказує на те, що генератор працює нормально, інакше генератор не виробляє електроенергію.
4, змініть швидкість двигуна, щоб спостерігати яскравість фари
Після запуску двигуна увімкніть фари, так що швидкість двигуна поступово збільшується від загальної швидкості до середньої швидкості, якщо яскравість фари збільшується зі швидкістю, це вказує на те, що генератор працює нормально, інакше він не генерує електрика.
5, рішення мультиметрової напруги
Нехай акумулятор до генератора збуджується, мультиметр, вибраний у напрузі постійного струму 3 ~ 5V (або відповідний файл загального файлу Voltmeter), чорна і червона ручка підключені до «праски», а генератор «арматура» з’єднання » , оберніть ремінний диск вручну, багатометровий (або постійний вольтметр) вказівник повинен розмахувати, інакше генератор не буде генерувати електроенергію.
Час посади: 09-2025 січня