Традиційний паралельний режим базується на ручному паралельному з’єднанні, що займає багато часу та трудомісткість, а ступінь автоматизації низький, а вибір паралельного синхронізації має великий зв’язок із навичками роботи паралельного оператора. Існує багато людських факторів, і легко з’явитися великий імпульсний струм, який спричиняє пошкодження дизель-генераторної установки та скорочує термін служби дизель-генераторної установки. Таким чином, Cummins представляє принцип роботи та схему автоматичного синхронного паралельного контролера дизель-генераторної установки. Синхронний паралельний контролер має просту структуру, високу надійність і високу інженерну цінність.
Ідеальною умовою для синхронної паралельної роботи генераторної установки та електромережі або генераторної установки є те, що чотири стани джерела живлення з обох сторін паралельного кола, вимикача є абсолютно однаковими, тобто послідовність фаз джерела живлення з обох сторін паралельної сторони та сторони системи однакові, напруга однакова, частота однакова, а різниця фаз дорівнює нулю.
Існування різниці напруги та різниці частоти призведе до певного обміну реактивною потужністю та активною потужністю з обох сторін моменту підключення до мережі та точки підключення, і це вплине певною мірою на мережу або генераторну установку. Навпаки, існування різниці фаз призведе до пошкодження генераторної установки, що призведе до субсинхронного резонансу та пошкодження генератора. Таким чином, хороший автоматичний синхронний паралельний контролер повинен гарантувати, що різниця фаз дорівнює «нулю», щоб завершити підключення до мережі, і щоб прискорити процес підключення до мережі, допускати певний діапазон різниці напруги та різниці частоти.
Модуль синхронізації використовує аналогову систему керування ланцюгом, використовує класичну теорію керування PI, має переваги простої структури, зрілої схеми, хороших перехідних характеристик тощо. Принцип роботи такий: після отримання вказівки синхронного введення автоматичний синхронізатор виявляє два сигнали напруги змінного струму на двох блоках, які потрібно об’єднати (або сітці та блоку), завершує порівняння фаз і генерує скоригований аналоговий сигнал постійного струму. Сигнал обробляється арифметичною схемою PI і надсилається на паралельний кінець електронного регулятора швидкості двигуна, так що різниця фаз між одним блоком та іншим блоком (або електромережею) зникає за короткий час. У цей час, після того, як схема виявлення синхронізації підтвердить синхронізацію, вихідний сигнал закриття завершує процес синхронізації.
Час публікації: 24 жовтня 2023 р