Ласкаво просимо на наші вебсайти!
nybjtp

Оцінка робочого стану дизель-генераторної установки за звуком

Дизель-генераторна установка – це механічне обладнання, яке часто схильне до виходу з ладу протягом тривалого часу роботи. Найпоширеніший спосіб оцінити несправність – це прослухати, подивитися, перевірити. Найефективніший та найпряміший спосіб – це оцінити за звуком генератора, і ми можемо усунути незначні несправності за допомогою звуку, щоб уникнути серйозних поломок. Нижче описано, як оцінити робочий стан дизель-генератора за звуком Jiangsu Goldx:

По-перше, коли дизельний двигун дизель-генераторної установки працює на низькій швидкості (холостий хід), поруч із кришкою клапанної камери чітко чути металевий стукіт «бар-да, бар-да». Цей звук виникає внаслідок удару між клапаном і коромислом, основна причина полягає в занадто великому зазорі клапанів. Зазор клапанів є одним з основних технічних показників дизельного двигуна. Якщо зазор клапанів занадто великий або занадто малий, дизельний двигун не може працювати належним чином. Зазор клапанів занадто великий, що призводить до занадто великого зміщення між коромислом і клапаном, а сила удару, що створюється контактом, також велика, тому металевий стукіт «бар-да, бар-да» часто чути після тривалої роботи двигуна, тому зазор клапанів слід регулювати щоразу, коли двигун працює близько 300 годин.

Коли дизельний двигун дизель-генераторної установки раптово знижує швидкість з високої швидкості на низьку, у верхній частині циліндра чітко чути ударний звук «коли, коли, коли». Це одна з поширених проблем дизельного двигуна, причина полягає головним чином у тому, що зазор між поршневим пальцем і шатунною втулкою занадто великий, і раптова зміна швидкості машини створює бічний динамічний дисбаланс, в результаті чого поршневий палець обертається у шатунній втулці, одночасно хитаючись вліво та вправо, так що поршневий палець ударяється об шатунну втулку та створює звук. Щоб уникнути більших поломок, що призводять до непотрібних відходів та економічних втрат, поршневий палець і шатунну втулку слід своєчасно замінювати, щоб забезпечити нормальну та ефективну роботу дизельного двигуна.


Час публікації: 10 листопада 2023 р.