Про робочий стан дизель-генераторної установки судять по звуку

Дизель-генераторна установка - це механічне обладнання, яке часто може виходити з ладу протягом тривалого часу роботи. Звичайний спосіб визначення несправності - це послухати, подивитися, перевірити, найефективніший і найпряміший спосіб - оцінити звук генератора, і ми можемо усунути дрібні несправності за допомогою звуку, щоб уникнути серйозних збоїв. Нижче описано, як судити про робочий стан дизель-генераторної установки за звуком Jiangsu Goldx:

По-перше, коли дизельний двигун дизель-генераторної установки працює на низьких обертах (холостий хід), біля кришки клапанної камери явно чути металевий стукіт «bar da, bar da». Цей звук створюється ударом між клапаном і коромислом, основна причина полягає в тому, що зазор клапана занадто великий. Клапанний зазор є одним з основних технічних показників дизеля. Клапанний зазор занадто великий або занадто малий, дизельний двигун не може працювати належним чином. Зазор у клапані занадто великий, що призводить до занадто великого зміщення між коромислом і клапаном, а сила удару, створювана контактом, також велика, тому часто чути металевий стукіт «bar da, bar da». після того, як двигун працює протягом тривалого часу, тому зазор клапанів слід регулювати щоразу, коли двигун працює приблизно 300 годин.

Коли дизельний двигун дизель-генераторної установки раптово знижується до низької швидкості від роботи на високій швидкості, у верхній частині циліндра явно чути ударний звук «коли, коли, коли». Це одна з поширених проблем дизельного двигуна, головним чином причина полягає в тому, що зазор між поршневим пальцем і втулкою шатуна занадто великий, і раптова зміна швидкості машини створює бічний динамічний дисбаланс, в результаті чого поршень штифт, що обертається у втулці шатуна, одночасно хитається вліво і вправо, так що поршневий палець вдаряється по втулці шатуна і створює звук. Щоб уникнути більшої несправності, спричиняючи непотрібні відходи та економічні втрати, поршневий палець і втулку шатуна слід замінювати вчасно, щоб гарантувати нормальну та ефективну роботу дизельного двигуна.