Електронний губернатор- це контрольний пристрій для управління швидкістю генератора, широко використовується в упаковці, друку, електроніці, приладах, медичному обладнанні та інших виробничих лініях промисловості як пристрою, що регулює швидкість, він відповідає прийнятим електричним сигналом, через контролер та Привод, щоб змінити розмір насоса для введення палива, щоб дизельний двигун міг працювати зі стабільною швидкістю. Наступне призводить вас до вивчення структури та принципу роботи електронного губернатора.
Електронний губернатор у структурі та принципі управління сильно відрізняється від механічного губернатора, це зміна швидкості та (або) навантаження у вигляді електронних сигналів, що передаються до блоку управління, а встановлену напругу (струм) сигнал порівнюється з Вихід електронного сигналу до приводу, дія приводу витягує стійку живлення масла для заправки або зменшення масла, щоб досягти мети швидкого регулювання швидкості двигуна. Електронний губернатор замінює обертову легку вагу та інші конструкції в механічному губернатору з контролем електричного сигналу, без використання механічного механізму дія чутлива, швидкість реакції швидка, а динамічні та статичні параметри - висока точність; Електронний губернатор без механізму приводу губернатора, невеликий розмір, простий у встановленні, простий у досягненні автоматичного управління.
Існує два поширених електронних губернаторів: один -імпульсний електронний губернатор та подвійний імпульсний електронний губернатор. Електронний губернатор Monopulse використовує імпульсний сигнал швидкості для регулювання подачі палива. Подвійний імпульсний електронний губернатор - це швидкість і навантаження двох монопульсних сигналів, накладених для регулювання подачі палива. Електронний губернатор подвійного імпульсу може регулювати подачу палива до зміни навантаження, а швидкість не змінилася, і його точність коригування вище, ніж у одного імпульсного електронного губернатора, і це може забезпечити стабільність частоти живлення.
1- привід 2- DOWERESEL ENGINE 3- Швидкість датчика 4- Дировим навантаженням 5- датчик навантаження 6- блок управління швидкістю 7- Налаштування швидкості потенціометр
Основний склад електронного губернатора подвійного імпульсу показаний на малюнку. В основному він складається з приводу, датчика швидкості, датчика навантаження та блоку управління швидкістю. Магнітоелектричний датчик швидкості використовується для моніторингу зміни швидкості дизельного двигуна та вироблення напруги змінного струму пропорційно. Датчик навантаження використовується для виявлення змінидизельний двигунЗавантажте та перетворіть його в вихідний вихідний вихід пропорційно. Блок управління швидкістю - це ядро електронного губернатора, яке приймає сигнал вихідної напруги від датчика швидкості та датчика навантаження, перетворює його в пропорційну напругу постійного струму та порівнює його з напругою швидкості швидкості та посилає різницю після порівняння з привід як сигнал контролю. Згідно з контрольним сигналом приводу, механізм управління маслом дизельного двигуна витягується в електронному вигляді (гідравлічний, пневматичний) для заправки або зменшення масла.
Якщо навантаження дизельного двигуна раптово збільшується, спочатку змінюється вихідна напруга датчика навантаження, а потім вихідна напруга датчика швидкості також змінюється відповідно (значення все зменшуються). Наведені вище два зменшені імпульсні сигнали порівнюються з встановленою напругою швидкості в блоці контролю швидкості (негативне значення сигналу датчика менше, ніж позитивне значення сигналу встановленої напруги швидкості), а позитивний сигнал напруги виводить, і виводить Вихідний осьовий напрямок заправки обертається в приводі для збільшення циклу паливадизельний двигун.
Навпаки, якщо навантаження дизельного двигуна раптово зменшується, спочатку змінюється вихідна напруга датчика навантаження, а потім вихідна напруга датчика швидкості також змінюється (значення збільшуються). Наведені вище два підвищені імпульсні сигнали порівнюються з встановленою напругою швидкості в блоці управління швидкістю. У цей час негативне значення сигналу датчика більше, ніж позитивне значення сигналу встановленої напруги швидкості. Сигнал негативного напруги блоку контролю швидкості виводиться, а вихідний напрямок зменшення осьового масла обертається в приводі для зменшення подачі циклу масладизельний двигун.
Вищезазначене - принцип роботи електронного губернаторанабір дизельних генераторів.
Час посади: 07-2024 травня