Абляція прокладки циліндра дизельного двигуна (широко відома як пробивання прокладки) є поширеною несправністю, пов'язаною з різними частинамипрокладка циліндраабляція, її продуктивність при розломах також відрізняється.
1. Циліндрична колодка зміщена між двома краями циліндрів: у цей час потужність двигуна недостатня, автомобіль слабкий, прискорення погане, на холостому ходу чути звук зворотного клапана, а внаслідок переривання пожежі або переривання оливи в одному циліндрі явно відчувається, що сусідні два циліндри не працюють або працюють погано;
2. Абляційна частина циліндричної колодки з'єднана з водяним каналом: у резервуарі утворюються бульбашки, температура води підвищується занадто швидко, горщик часто відкривається, а з вихлопної труби йде білий дим;
3. Абляційна частина циліндричної колодки з'єднана з каналом для мастила: у цей час масло потрапляє в камеру згоряння для участі в процесі горіння, з вихлопної труби виходить синій дим, а моторне масло легко псується;
4. Абляційна частина прокладки циліндра повідомляється із зовнішнім світом: з пошкодженої частини прокладки циліндра лунає сильний звук «клацання, клацання», рука рухається навколо прокладки циліндра, і газ можна відчути на руці;
5. На поверхні стику головки блоку циліндрів та блоку циліндрів є вода або бульбашки, або ж несправність змішування оливи та води, що призводить до несправності ущільнення прокладки циліндра, що не може ефективно герметизувати прохід води та оливи;
6. Вимірюючи тиск у циліндрі, тиск у циліндрі абляції циліндричної подушки значно знижується.
Час публікації: 25 жовтня 2024 р.