Генераторна установкавиробники мають деякі важливі моменти, на які слід звернути увагу під час обслуговуванняголовка блоку циліндрів дизель-генератора, підсумовується таким чином:
1. Якщодизельний генераторчерез нестачу води та високу температуру призводять до витоку води, що може призвести до тріщин уголовка блоку циліндрівкільце сідла клапана, гумове кільце мідної втулки паливної форсунки, що плавиться при високій температурі, тріснутий циліндр слід утилізувати.
2. Мідна втулка інжектора та гумове кільце можуть бути пошкоджені протягом тривалого часу, для масляного піддона або верхньої частини поршня явище води, слід перевірити внизу головки циліндра на наявність тріщин, мідної втулки інжектора та гумового кільця пошкоджено.
3. Якщоголовка блоку циліндрів двигунаперед капітальним ремонтом виявлено серйозний витік масла, площину головки блоку циліндрів слід відшліфувати під час капітального ремонту. Максимальний розмір шліфування головки блоку циліндрів становить 1 мм, і рекомендується обмежитикількість помелудо 0,10 мм кожного разу. Мінімальна товщина головки циліндрів серії N становить 110,24 мм, а мінімальна товщина головки циліндрів серії K — 119,76 мм.
4. Під час капітального ремонту агрегату необхідно всебічно перевірити водяну пробку головки блоку циліндрів генератора. Якщо водяна пробка пошкоджена, рекомендується замінити водяну пробку всієї головки циліндра.
В процесі роботи вдизельний двигун, використання неналежного технічного обслуговування, блок циліндрів, голівка циліндрів легко зламати, гільза циліндра через погане змащення або через пошкодження прокладки циліндра з’явиться на початку зносу та явища тяги циліндра. Знос призводить до підвищеної витрати масла (нормальна витрата масла повинна бути не більше 0,5% від витрати палива) і вихлопу чорного диму. Ремонт тріщин блоку циліндрів і головки блоку циліндрів повинен базуватися на ступені розриву, пошкодженій частині та власних умовах ремонту та стані обладнання.
Час публікації: 23 квітня 2024 р