Основні частини паливної системи мають високу точність, легко провалюватися в роботі, роботаДизельне паливне системаце добре чи погано, безпосередньо вплине на владу та економікудизельний двигун, тому робота з технічного обслуговування та технічного обслуговування полягає в тому, щоб продовжити термін служби основних частин паливної системи, зменшення швидкості відмови є важливим посиланням, - це забезпечення нормальної роботи ключа дизельного двигуна.
Правильне використання та обслуговування паливної системи є ключовим фактором для забезпечення нормальної роботи дизельного двигуна. Чистота дизельного палива - це найбільш фундаментальна проблема використання та обслуговування паливних систем.
(1) Використання та обслуговування бака для палива. Паливний бак повинен бути наповнений паливом часто, а екран фільтрів порту заправки повинен часто очищати. Повітряний отвір порту заправки слід залишати в чистоті та розблокованому, щоб уникнути вакууму в резервуарі та недостатній подачі нафти. Внутрішню частину резервуара слід регулярно очистити, а нижню частину резервуара слід регулярно відкривати для розряду осадженої бруду та води.
(2) Очищення паливного фільтра. Під час використання дизельного двигуна домішки та бруд у дизельному маслі накопичуються на поверхні ядра фільтра і відкладення на дно корпусу, якщо не вилучено вчасно, це спричинить блокування ядра фільтра. Тому паливний фільтр повинен регулярно очищатись відповідно до інструкцій під час використання дизельного двигуна.
(3) Обслуговування насоса для впорскування палива. Під час використаннядизельний двигун, рівень мастила в ін'єкційному насосі слід регулярно перевіряти відповідно до інструкцій, а мастильне масло слід регулярно замінювати, щоб забезпечити нормальне змащення.
(4) Губернатор був скоригований заводським тестом, має свинцеву печатку і не може бути легко розібраний. Губернатор повинен регулярно перевіряти кількість мастильної олії та поповнити або замінити її вчасно. Перевірка рівня нафти (або нафтова шкала) надається в житловому господарстві губернатора, а висота нафти у губернатора завжди повинна підтримуватися відповідно до вимог посібника.
(5) Перевірка та регулювання несправностей палива. Після того, як інжектор палива не вдасться, як правило, відбудуться такі аномальні явища:
1. Вихлопний дим.
2. Сила кожного циліндра нерівна, і аномальна вібрація відбувається.
3. Зниження потужності.
Для того, щоб знайти несправний інжектор палива, його можна перевірити наступним чином; Спочатку зробіть дизельний двигун з низькою швидкістю, а потім по черзі припиніть введення кожного інжектора циліндра і зверніть увагу на зміну робочого станудизельний двигун. Коли інжектор циліндра припиняється,
Якщо вихлоп більше не випромінює чорний дим, швидкість дизельного двигуна мало змінюється або не змінюється, це вказує на те, що інжектор циліндра несправний; Якщо дизельний двигун працює, але стає нестабільним, швидкість значно зменшується, і він ось -ось зупиняється, інжектор циліндра працює нормально.
Інжектори палива доступні в коректорі. Якщо виникають наступні умови, це вказує на те, що інжектор палива несправний.
① Тиск ін'єкції нижчий за вказане значення.
② Розпилення масла не підходить, в очевидний безперервний потік масла.
③ Пористий інжектор, кожен пакет масляного отвору не є симетричним, довжина не однакова.
④ Інжектор падає олію.
⑤ Розпилювальний отвір блокується, масло не виробляється або масло обприскається у дендритну форму. Якщо вищезазначені проблеми знайдені, їх слід відремонтувати або замінити.
Час посади: квітня-23-2024