Абляція прокладки циліндра головним чином пов'язана з впливом високої температури та газу під високим тиском на прокладку циліндра, що призводить до витоку оболонки, фіксатора та азбестової пластини, що призводить до витоку з циліндра, витоку мастила та охолоджувальної води. Крім того, деякі людські фактори під час експлуатації, використання та технічного обслуговування також є важливими причинами абляції прокладки циліндра.
1. Двигун працює під великим навантаженням протягом тривалого часу або часто дефлагрує, що призводить до високої температури та високого тиску в циліндрі та зношування прокладки циліндра;
2. кут випередження запалювання або кут випередження впорскування занадто великий, через що максимальний тиск і максимальна температура в циліндрі занадто високі;
3. неправильний спосіб керування, такий як часте швидке прискорення або тривала їзда на високій швидкості, через надмірний тиск посилює абляцію колодки циліндра;
4. погана тепловіддача двигуна або несправність системи охолодження призводить до занадто високої температури двигуна, схильності доциліндрневдача абляції електродів;
5. якість циліндричної прокладки погана, товщина неоднорідна, у горловині мішка є повітряні подушки, укладання азбесту неоднорідне або край мішка нещільно прилягає;
6. деформація головки блоку циліндрів через деформацію, порушення площинності корпусу циліндра, окремі болти циліндра ослаблені, болти розтягнуті, що призводить до пластичної деформації, що призводить до ослаблення ущільнення;
7. Під час затягування болта головки блоку циліндрів він не працює відповідно до заданих вимог, наприклад, крутний момент не відповідає вимогам, а нерівномірність крутного моменту призводить до того, що прокладка циліндра не прилягає плавно до поверхні блоку циліндрів та головки циліндрів, що призводить до згоряння газів та пошкодження прокладки циліндра;
8. Похибка площини між верхньою торцевою поверхнею гільзи циліндра та верхньою площиною блоку циліндрів занадто велика, в результаті чого прокладка циліндра не може стискатися та спричиняє абляцію.
Під час заміни циліндричної прокладки ми повинні терпляче та обережно працювати у суворій відповідності до технічних стандартів, правильно знімати головку блоку циліндрів та допоміжні деталі, ретельно перевіряти пошкодження кожної деталі та правильно встановлювати циліндрову прокладку, особливо у суворій відповідності до порядку, моменту затягування та методу затягування болтів головки блоку циліндрів, зазначених виробником двигуна. Тільки таким чином ми можемо забезпечити високу якість ущільнення циліндра та запобігти повторному зносу циліндричної прокладки.
Час публікації: 25 жовтня 2024 р.